Skoda Fabia (3 покоління, рестайлінг)
2018-2021
Комплектація
1.0 MPI 60 л.с, 95 Нм, бензин 5-МКП 2WD
1.0 MPI 75 л.с, 95 Нм, бензин 5-МКП 2WD
1.0 TSI 95 л.с, 160 Нм, турбо-бензин 5-МКП 2WD
1.0 TSI 110 л.с, 200 Нм, турбо-бензин 6-MКП/ 7-DSG 2WD
1.6 MPI 110 л.с, 155 Нм, бензин 6-АКП 2WD
Опис
Skoda Fabia (Шкода Фабія) - передньопривідний хетчбек класу «B». Рестайлинговая версія третього покоління. Показ моделі відбувся на Женевському автосалоні в березні 2018 року.
Модернізація моделі торкнулася не тільки зовнішність Fabia, скільки вплинула на наявність більш просунутих технологічних рішень, якими з маленьким хетчбеком поділилися старші «брати» по модельному ряду Skoda. Так, європейські версії хетчбека можна укомплектувати адаптивним круїз-контролем, переднім радаром з функцією автоматичного гальмування, системою стеження за сліпими зонами, а також попередженням при виїзді з парковки. Крім того, доступні передній і задній парктроніки і система безключового доступу з кнопкою запуску двигуна. Але це - для європейського ринку, для нашого - комплектації простіше.
Медіасистеми для Шкода Фабія також модернізована. Якщо раніше базовий «великий» дисплей Swing був 5-дюймовим, то тепер все хетчі з повноцінною мультімедійкой оснащуються 6.5-дюймовим дисплеєм (хоча на нашому ринку залишаться і 5-дюймові мультімедійкі). Різниця тепер складається в доступних можливостях і функціонал системи: якщо «простий» Swing - це радіо, підключення через USB і можливість конекту з Apple, то більш просунуті - це весь функціонал SmartLink + (який включає і Android Auto з MirrorLink), можливість відстежувати стан автомобіля в реальному часі, а також інформацію про поїздки, навігація Amundsen c попередженням про пробки і інші «плюшки». Про задніх пасажирів в плані конекту теж подбали: для них є два USB-порту.
Є зміни і в ряді силових установок. Для хетчбека більше не пропонують дизельних моторів, залишені лише бензинові трьохциліндровий. На європейських ринках це - лише 1.0-літрові безнаддувні (MPI) і наддувні (ТSI) двигуни (в першому випадку віддача становить 60 і 75 л. С., В другому - 95 і 110 л. С.). На нашому ринку все ще запропонований 1.6-літровий MPI-мотор на 110 л. с., також доступні зазначені ТSI-двигуни. Атмосферник доступний лише з 6-ступінчастим "автоматом", менш потужний турбований - з 5-ступінчастою «механікою», більш потужний - з 6-ступінчастою «механікою» або 7-ступінчастим "роботом".
Чи не переплутати попередню модель з модернізованою допоможуть збільшена фальшрадіаторная грати, зона забору повітря, прикрита тепер сіткою, трохи підправлений передній бампер і, найголовніше, змінені фари зі світлодіодними елементами у всіх версіях моделі, а в топі - зі світлодіодним головним світлом. Ззаду автомобіль практично не змінився: С-подібний фірмовий малюнок оптики залишився на місці, але його тепер доповнюють діодні елементи, на бампері з'явилися відбивачі.
Різниця зі старою версією в салоні ледь помітна: змінилося оформлення шкал на приладовій панелі. Але залишилися (а також доповнилися) функції організації простору в багажному відділенні: задню полицю можна встановити на двох рівнях, а також закріпити в вертикальному положенні відразу за заднім диваном, є гачки для поклажі, доступні і сітки для запобігання руху вантажу по багажнику.
Не можна не згадати і про спецверсії Skoda Fabia Monte Carlo, яка в топ-версії відрізняється більш агресивним обвісом (передній бампер і молдинги з чорними вставками), двоколірним кузовом, величезними, за мірками класу, 18-дюймовими колесами, а також салоном в чорно червоному виконанні, усіченим ободом керма і вставками під вуглепластик на спортивних кріслах.
* Дана пропозиція не є публічною офертою, наведені вище умови є базовими. ТОВ «ЕСКА КАПІТАЛ» залишає за собою право змінювати умови цієї пропозиції після отримання заявки на укладення договору фінансового лізингу та проведення юридичного та фінансового аналізу