Skoda Fabia (3 поколение, рестайлинг)
2018-2021
Комплектация
1.0 MPI 60 л.с, 95 Нм, бензин 5-МКП 2WD
1.0 MPI 75 л.с, 95 Нм, бензин 5-МКП 2WD
1.0 TSI 95 л.с, 160 Нм, турбо-бензин 5-МКП 2WD
1.0 TSI 110 л.с, 200 Нм, турбо-бензин 6-MКП/ 7-DSG 2WD
1.6 MPI 110 л.с, 155 Нм, бензин 6-АКП 2WD
Описание
Skoda Fabia (Шкода Фабия) – переднеприводный хэтчбек класса «B». Рестайлинговая версия третьего поколения. Показ модели состоялся на Женевском автосалоне в марте 2018 года.
Модернизация модели затронула не столько внешность Fabia, сколько повлияла на наличие более продвинутых технологических решений, которыми с маленьким хэтчбеком поделились старшие «братья» по модельному ряду Skoda. Так, европейские версии хэтчбека можно укомплектовать адаптивным круиз-контролем, передним радаром с функцией автоматического торможения, системой слежения за слепыми зонами, а также предупреждением при выезде с парковки. Кроме того, доступны передний и задний парктроники и система бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя. Но это – для европейского рынка, для нашего – комплектации попроще.
Медиасистема для Шкода Фабия также модернизирована. Если раньше базовый «большой» дисплей Swing был 5-дюймовым, то теперь все хэтчи с полноценной мультимедийкой оснащаются 6.5-дюймовым дисплеем (хотя на нашем рынке останутся и 5-дюймовые мультимедийки). Разница теперь состоит в доступных возможностях и функционале системы: если «простой» Swing – это радио, подключение через USB и возможность коннекта с Apple, то более продвинутые – это весь функционал SmartLink+ (который включает и Android Auto с MirrorLink), возможность отслеживать положение автомобиля в реальном времени, а также информацию о поездках, навигация Amundsen c предупреждением о пробках и другие «плюшки». О задних пассажирах в плане коннекта тоже позаботились: для них доступно два USB-порта.
Есть изменения и в ряде силовых установок. Для хэтчбека больше не предлагают дизельных моторов, оставлены лишь бензиновые трехцилиндровые. На европейских рынках это – лишь 1.0-литровые безнаддувные (MPI) и наддувные (ТSI) двигатели (в первом случае отдача составляет 60 и 75 л. с., во втором – 95 и 110 л. с.). На нашем рынке все еще предложен 1.6-литровый MPI-мотор на 110 л. с., также доступны указанные ТSI-двигатели. Атмосферник доступен лишь с 6-ступенчатым «автоматом», менее мощный турбированный – с 5-ступенчатой «механикой», более мощный – с 6-ступенчатой «механикой» либо 7-ступенчатым «роботом».
Не перепутать предыдущую модель с модернизированной помогут увеличенная фальшрадиаторная решетка, зона забора воздуха, прикрытая теперь сеткой, чуть подправленный передний бампер и, самое главное, измененные фары со светодиодными элементами во всех версиях модели, а в топе – со светодиодным головным светом. Сзади автомобиль почти что не изменился: С-образный фирменный рисунок оптики остался на месте, но его теперь дополняют диодные элементы, на бампере появились отражатели.
Разница со старой версией в салоне едва заметна: изменилось оформление шкал на приборной панели. Но остались (а также дополнились) функции организации пространства в багажном отделении: заднюю полку можно установить на двух уровнях, а также закрепить в вертикальном положении сразу за задним диваном, есть крючки для поклажи, доступны и сетки для предотвращения движения груза по багажнику.
Нельзя не упомянуть и о спецверсии Skoda Fabia Monte Carlo, которая в топ-версии отличается более агрессивным обвесом (передний бампер и молдинги с черными вставками), двухцветным кузовом, огромными, по меркам класса, 18-дюймовыми колесами, а также салоном в черно-красном исполнении, усеченным ободом руля и вставками под углепластик на спортивных креслах.
* Данное предложение не является публичной офертой, приведенные выше условия являются базовыми. ООО «ЭСКА КАПИТАЛ» оставляет за собой право на изменение условий данного предложения после получения заявки на заключение договора финансового лизинга и проведение юридического и финансового анализа